Spara pengar på byte och felsökning av servostyrning

• Du sparar i genomsnitt 35% på reparation av servostyrning.
• Vi hjälper dig att jämföra offerter online.
• Alla verkstäder följer MRF:s reparationsvillkor.
• Vi ger dig extra säkerhet med 3 års garanti på arbete och delar.

• Du slipper väntetider och kan tryggt boka tid online när det passar dig.
• Få rådgivning från professionella mekaniker på Autobutler.
• Du slipper dyra överraskningar.
• Vi ger dig prisgaranti - hittar du en billigare offert så matchar vi priset.

Principen med servo kan fungera på flera olika sätt. Här förklarar vi de två vanligaste systemen - hydraulisk och elektrisk servostyrning.

Hydraulisk servostyrning är ett slutet system som drivs av flera delar: En motordriven servopump skapar ett hydrauliska tryck med hjälp av servoolja.

Oljan leds ner via pumpen från en liten tank i motorn och via slutna slangar till kuggstången som går över bilens två framhjul. Det är i kuggstången som servooljan används för att skapa den hydrauliska processen: I kuggstången finns en kolv som pressar servooljan fram och tillbaka, beroende på hur ratten rör sig. Kolven får hjälp av ett litet kugghjul som reagerar när ratten vrids.

Hela funktionen är till för att förstärka kraften som används när förare rör på ratten, vilket gör det mycket lättare att svänga.

Elektrisk servostyrning är en nyare typ av teknik jämfört med hydraulisk servostyrning. Men den har exakt samma syfte - att göra det enklare att vrida på ratten, så att förarens lättare kan manövrera bilen och svänga utan att behöva anstränga sig för mycket. Systemet är anslutet till bilens batteri.

Med elektrisk servostyrning är det bilens dator som säger åt servosystemet att vrida ratten. Därefter genereras kraften av en elmotor som ofta sitter vid kuggstången och som hjälper till att driva kugghjulet framåt eller bakåt inuti i kuggstången. I en bil med elektrisk servostyrning fungerar kuggstången lite annorlunda eftersom den inte är ansluten till ett slutet hydrauliskt system med servoolja.

I servosystemet finns flera hjälpmekanismer. När man vrider ratten får ECU:n information om bilens hastighet. Dessutom finns det en momentgivare som berättar för systemet om hur mycket kraft som används för att vrida ratten. Tillsammans ser alla sensorerna till att anpassa servostyrningen.