Din säkerhet för kvalitetsarbete
Fått ett billigare pris? Vi matchar det
Jämför offerter på Citroen reparation och service
| Uppdrag | Genomsnittspris* | Jämför och spara* | Du sparar i genomsnitt* | |
|---|---|---|---|---|
| AC | 1.805 kr | 1.172 kr | 51 % | |
| Andra uppdrag | 3.927 kr | 1.470 kr | 37 % | |
| Avgaser | 6.079 kr | 1.575 kr | 27 % | |
| Basservice | 1.809 kr | 1.623 kr | 52 % | |
| Batteri | 2.459 kr | 498 kr | 20 % | |
| Besiktning & förberedelse | 2.154 kr | 1.043 kr | 32 % | |
| Bromsar | 4.488 kr | 1.858 kr | 33 % | |
| Dragkrok | 10.903 kr | 3.565 kr | 27 % | |
| Däck & hjul | 1.615 kr | 576 kr | 44 % | |
| Däckförvaring | 883 kr | 0 kr | 0 % | |
| Elarbete | 1.470 kr | 876 kr | 46 % | |
| Felsökning | 940 kr | 1.028 kr | 62 % | |
| Fjädring / stötdämpare | 5.265 kr | 2.275 kr | 34 % | |
| Hjulbyte | 333 kr | 481 kr | 57 % | |
| Hjulinställning | 1.403 kr | 687 kr | 34 % | |
| Kamrem / Kamkedja | 7.021 kr | 3.047 kr | 32 % | |
| Koppling | 9.614 kr | 4.168 kr | 34 % | |
| Motor | 10.232 kr | 3.897 kr | 34 % | |
| Oljebyte | 1.533 kr | 859 kr | 38 % | |
| Service | 3.931 kr | 1.833 kr | 34 % | |
| Stenskott/byte av ruta/glasarbete | 4.465 kr | 763 kr | 23 % | |
| Styrning | 3.252 kr | 1.741 kr | 42 % | |
| Växellåda/växelbyte | 13.203 kr | 4.513 kr | 28 % |
Få service med stämpel i serviceboken. Du sparar i genomsnitt 33%* på att jämföra offerter, motsvarande 1835 kr*.
Boka oljebyte online och spara pengar! Just nu priser från 860 kr*. Inkluderar påfyllning av 4 liter kvalitetsolja och montering av oljefilter. Få offerter och se ditt pris direkt!
Få en basservice och kör säkert med din bil. Just nu priser från 999 kr*. Inkluderar byte av olja och oljefilter, upp till 4 liter kvalitetsolja samt komplett genomgång av din bil med 46 kontrollpunkter.
Jämför priser för byte, felsökning eller reparation av bromsar. Du sparar i genomsnitt 33%* eller 1657 kr*.
Den franska biltillverkaren Citroën grundades år 1900 och vars fokus låg på att producera kugghjul. Idag symboliserar loggan två lutande kugghjul till en växellåda som refererar till företagets tillverkningshistoria.
Under första världskriget började företagets grundare Andé Citroën att tillverka militärutrustning. Produktionen av militärt material ledde till ett tryggt ekonomiskt fundament och gjorde Citroen redo för att börja producera bilar 1919.
År 1919 lanserades Citroën Type A. Bilen första i Europa som tillverkats i större antal. Även utrustningen var en nyhet: Bilen var bland annat utrustad med ett reservhjul och hade en elektrisk startfunktion. Slutligen var också lyktorna också annorlunda i jämförelse med den vanliga standarden på andra bilmärken från den tiden.
Den franska biltillverkaren blev så småningom bland bilägare som drömde om att få en egen bil. Citroen blev särskilt stora efter att de i Frankrike satte upp 165 000 vägskyltar med undertexten “Uppställd med hjälp från Citroën”. År 1919 lanserade Citroën koncept för leasingbilar. Vilket var ett helt nytt affärskoncept som sedan implementeras på de flesta marknaderna världen över.
När Citroën lanserade sin andra modell, Citroën B2 kom den i en anpassad utgåva.
Tillverkningen av Citroën B2 betydde att André Citroën år 1922 var först med att korsa Sahara.
André Citroën deltog också i andra expeditioner som Croisière Noire (1924) och Croisière Jaune 1931, där expeditionen genomfördes i ett bältliknande fordon.
År 1934 var Citroën Traction Avant den första bilen från Citroën som tillverkats med fyrhjulsdrift och självbärande kaross av sammansvetsade stålplåtar, en så kallad monocoque-konstruktion.
Men den stora innovationen hade sitt pris. Bilen var dyr att producera och Citroën fick ekonomiska problem. Lyckligtvis hade bröderna Michelin tagit över företaget det året, och på så sätt lyckades Citroën räddas från en hotande konkurs.
Citroën Tranction Avant designades av två ingenjörer, André Lefèbvre og Flaminio Bertoni. De kom till sätta standarden för de efterföljande modellerna som ganska snart massproducerade i stor skala.
De två ingenjörerna utvecklade två år senare flera modeller som slutligen blev äkta bilklassiker. Efter Citroën Tranction Avant lanserades Citroën 2CV år 1949. Modellen blev känd som “The Duck” och år 1955 lanserades Citroën DS. Modellen blev också bara kallad för “DS” eller ’La Déesse’ (Gudinden).
Unde andra världskriget tillverkade Citroën ännu en gång krigsmateriel men återgick igen till att tillverka nya bilmodeller efter kriget.
År 1948 tillverkades Citroën H Van och blev en av de mest utbredda skåpbilar i Frankrike. Produktionen av den modellen slutade först år 1981.
D-serien från Citroën var en vidareutveckling av några modeller som lanserades innan kriget. Designen var elegant men det var inte bara snygga linjer som från 1955 var med till att ge DS-serien framgång.
Vilket de anmärkningsvärda tekniska innovationerna också gjorde. Det gällde framförallt för det hydropneumatiska suspensionssystemet, vilket kombinerar luft och vätska. Systemet förblev ett starkt kännetecken för Citroën ändra fram till ganska nyligen. Idag har man dock bytt till andra fjädringssystem. DS-modellen från 1955 hade också servostyrning, hydraulisk bromsförstärkare och det speciella kurvljuset där lamporna var anslutna till ratten.
År 1975 tog Peugeot över delar av Citroën och kort därefter bildades PSA-gruppen. Från och med dess infördes en gemensam strategi för lanseringar av nya modeller från de båda bilmärkena. Detta innebar att Citroën LN från 1976 och Citroën Visa från 1978 också tillverkades i en variant som Peugeot 104.
Under dessa år lanserades också flera modeller. En av dem var Citroën 2CV Charleston från 1980, som blev en enorm försäljningssuccé och producerades därför ända fram till 1990.
Citroën C1-modellen och den lilla elbil Citroën C-Zero, som nästan är identiska med Peugeot 108 och Mitsubishi i, är nu en del av den växande marknaden för småbilar.
Den lilla C3-modellen från 2017 är en efterföljare till Citroën Saxo.
Sedan 2010 har Mini DS3 tillsammans med fyra andra modeller lanserats för att hedra den ursprungliga DS-modellen från 1955.
Klassen för kompakta modell består idag av Citroën C-Elysée och Citroën C4, som även säljs i en SUV-version vid namn Citroën C4 Aircross. I mellanklassen finns Citroën C5 och Citroën DS5, liksom Citroën DS4 Crossback, en bil som nästan kan räknas som SUV.
Citroën har också ett brett utbud av skåpbilar. Både Citroën C4 Picasso som också säljs som Citroën Grand C4 Picasso, och Minivan C3 Picasso och även Citroën Spacetourer och Spacetourer Business från 2016, ingår i det totala sortimentet.
Lastbilen Citroën Berlingo Multispace säljs också som skåpbilar till familjer. I den övre mellanklassen finns Citroën C5 Tourer, en efterträdare till Citroën C6 och Citroën XM.
Bland SUV-bilar erbjuder Citroën elbilen E-MEHARI och C4 Cactus. Den praktiska skåpbilen Citroën Jumper är efterträdare till Citroën C25 och är dessutom nästan identisk med Fiat Ducato.
År 1963 grundade Citroën sin egen motorsportavdelning och sedan dess har Citroën varit ett av de mest framgångsrika bilmärkena inom den internationella motorsporten. Under åren har det vunnits många rallytävlingar och VM-titlar. Redan från 2003 till 2012 säkrade Citroën 8 VM-segrar i rallysport.
