Få offerter på reparationer och service av din Škoda
Spara 20-40%
- Hitta den bästa verkstaden till det bästa priset
- Du slipper väntetider och kan tryggt boka tid online med prisgaranti
- Endast kvalitetssäkrade verkstäder
- Du får 3 års garanti på både arbete och reservdelar.
Prova själv. Spara pengar.
Få offerter
Därför ska du använda Autobutler när din Škoda ska på verkstad
- Du sparar i snitt 20-40% när du servar eller reparerar din Škoda genom Autobutler.
- Vi hjälper dig att jämföra offerter online.
- Alla verkstäder följer MRF:s reparationsvillkor.
- Vi ger dig extra säkerhet med 3 års garanti på arbete och delar.
- Du slipper väntetider och kan tryggt boka tid online när det passar dig.
- Få rådgivning från professionella mekaniker på Autobutler
- Du slipper dyra överraskningar.
- Du får alla offerter skriftligt.
- Vi ger dig prisgaranti - hittar du en billigare offert så matchar vi priset.
Topp 3 Bilreparationer och Service för Škoda
Priser på reparationer och service för Škoda
| Uppdrag | Genomsnittspris | Min. - max. | |
|---|---|---|---|
| AC | 1017 kr | 938 kr - 1800 kr | Få offerter |
| Andra uppdrag | 2534 kr | 894 kr - 4987 kr | Få offerter |
| Avgaser | 3386 kr | 1164 kr - 5982 kr | Få offerter |
| Batteri | 2488 kr | 1423 kr - 3290 kr | Få offerter |
| Besiktning | 1113 kr | 852 kr - 2964 kr | Få offerter |
| Bilvård | 1055 kr | 602 kr - 1664 kr | Få offerter |
| Bromsar | 3274 kr | 1743 kr - 5785 kr | Få offerter |
| Dragkrok | 8691 kr | 6959 kr - 10475 kr | Få offerter |
| Däck & hjul | 1403 kr | 280 kr - 6049 kr | Få offerter |
| Däckförvaring | 757 kr | 602 kr - 1164 kr | Få offerter |
| Elarbete | 1081 kr | 664 kr - 2033 kr | Få offerter |
| Felsökning | 913 kr | 664 kr - 1164 kr | Få offerter |
| Fjädring / stötdämpare | 4864 kr | 3202 kr - 7334 kr | Få offerter |
| Fälgar | 2069 kr | 2069 kr - 2069 kr | Få offerter |
| Hjulinställning | 1239 kr | 1239 kr - 1239 kr | Få offerter |
| Kamrem / Kamkedja | 6862 kr | 5482 kr - 8272 kr | Få offerter |
| Koppling | 9599 kr | 7115 kr - 12169 kr | Få offerter |
| Lack- och måleriarbete | 4195 kr | 2539 kr - 7539 kr | Få offerter |
| Motor | 7941 kr | 2293 kr - 12825 kr | Få offerter |
| Oljebyte | 1931 kr | 1598 kr - 2516 kr | Få offerter |
| Plåtarbeten (bulor m.m.) | 3990 kr | 2513 kr - 6189 kr | Få offerter |
| Rostarbete | 3624 kr | 539 kr - 5427 kr | Få offerter |
| Service | 3658 kr | 2628 kr - 4863 kr | Få offerter |
| Skadearbete | 5448 kr | 3732 kr - 7275 kr | Få offerter |
| Stenskott/byte av ruta/glasarbete | 5218 kr | 4580 kr - 6164 kr | Få offerter |
| Styrning | 2396 kr | 1239 kr - 3682 kr | Få offerter |
| Tillbehör och bilutrustning | 2214 kr | 912 kr - 4888 kr | Få offerter |
| Underredsbehandling | 5715 kr | 5038 kr - 6445 kr | Få offerter |
| Växellåda/växelbyte | 1541 kr | 819 kr - 5039 kr | Få offerter |
Priserna är baserade på alla offerter som förmedlats via autobutler.se och kan innehålla fel eller variera. Skapa ett uppdrag för att få detaljerade offerter till din bil.
Kampanjer & erbjudanden
Få hjulbyte till ett rekordlågt pris - bara 199 kr. Du slipper väntetider och kan tryggt boka tid online med prisgaranti.
Få service med stämpel i serviceboken. Du sparar i genomsnitt 34% på att jämföra offerter, motsvarande 1 784 kr.
Inkluderar olje- och filterbyte med upp till 4 liter kvalitetsolja och en komplett genomgång av din bil utifrån 25 kontrollpunkter.
Boka oljebyte för bara 999 kr med påfyllning av upp till 4 liter kvalitetsolja, montering av nytt oljefilter och nollställning av oljeindikator.
Just nu kan du få en AC-service för bara 849 kr. Få en kontroll av AC-systemet, trycktest för eventuella otätheter samt påfyllning av upp till 150 gram köldmedium.
9 av 10 bilägare vet inte om deras bromsar är säkra. Få en professionell bedömning av dina bromsar till ett rekordlågt pris - Bara 99 kr.
Omdömen om Service och Reparationer av Škoda
Škoda
Den tjeckiska biltillverkaren grundades år 1895 som Laurin & Klement och även om fabriken enbart producerade cyklar i början så räknas Laurin & Klement (idag Škoda) vara en av världens första biltillverkare.
Från två till fyra hjul
Tillverkningen av de så kallade Slavia-cyklarna började gradvis att förändras då de två entreprenörerna Václav Laurin och Václav Klement började producera motorcyklar.Den första motorcykeln blev en stor framgång eftersom den var den enda motorcykeln som såldes på marknaden i dåvarande Österrike-Ungern. Från 1905 påbörjades också tillverkningen av bilar. Den första prototypen fick namnet Voiturette. Namnet är franska och betyder 'liten bil', och den lille Voiturette blev så populär att första utgåvan sedan vidareutvecklades och producerades i hela 9 olika modeller.
Expansion och nytt namn
År 1912 blev Laurin & Klement ett börsnoterat företag och genom fabriken RAF i Liberec (Reichenberg) började företaget växa och expandera på flera marknader. Detta hände i samband med att en del av produktionen flyttades till länder som Brasilien, Japan och Nya Zeeland.
Under första världskriget stoppades nästan produktionen i fabriken. Istället för att tillverka personbilar började man tillverka militära motorfordon och ambulanser.
Efter kriget hade Laurin & Klement svårt att få hjulen att snurra igen i den nyetablerade staten Tjeckoslovakien. Stigande konkurrens och fallande efterfrågan som resultat, plus en åtstramad tjeckisk finanspolitik gjorde så att företaget var tvungna att kämpa för sin överlevnad. Den negativa situationen slutade med Laurin & Klement år 1925 förvärvade ingenjörsföretaget Škoda, vars huvudkontor låg i Pilsen.
En av grundarna, Václav Klement, började forska och skriva om bilmotorer medan bilarna som producerades lanserades under namnet Škoda. Nu gick det bra för företaget igen som nu började utvecklade nya modeller som än idag är kända. Dessa inkluderar Škoda Rapid, Skoda Favorit, Skoda Superb och Skoda Popular.
De nya modellerna blev väl mottagna på marknaden och år 1936 var Škoda den ledande biltillverkaren i Tjeckoslovakien.
Statlig reglering
Från och med år 1939 integrerades Škodas fabriker i den tyska försvarsindustrin men som på den tiden hette Hermann Göring AG. Under dessa år bestod tillverkningen nästan uteslutande av militära fordon.
Efter andra världskriget återupptogs biltillverkningen igen. Nationalisering och införandet av den socialistiska planekonomin innebar att produktionen fokuserade på att tillverka små ekonomiska bilar baserade på modellen Škoda Popular.
När Škoda lanserade Škoda 440 år 1955 och senare även lanserade Škoda 1000 år 1964, började en ny era för Škoda. Lanseringen av de två nya modellerna innebar att de flesta i tjeckoslovakien kunde äga en bil.
Škoda 440 var billig att tillverka och Škoda 1000 MB var så solid att den användes i motorsport, där Škoda nådde stor framgång. Den tjeckiska biltillverkaren har inte alltid var känd för att ständigt utveckla nya och innovativa bilmodeller men bland den tuffa konkurrensen har biltillverkaren lyckats behålla sin position inom den internationella motorsporten.
Genom 60-, 70- och 80-talen fortsatte Škoda att utveckla nya modeller, bland annat lanserades Škoda 110 R, Skoda Garde och Skoda Rapid. Mängden av de nya modellerna innebar att Škoda uppnådde en andel på 10% av bilmarknaden i Östtyskland (GDR).
Rötter i motorsporten
Under företagets första år var utvecklingen och framstegen hos Laurin & Klement förknippat med engagemanget i motorsporten. Laurin & Klement hade tidigare börjat delta i olika motorsporttävlingar och nådde stora framgångar mellan 1901 och 1905.
Motorcykeln L & K Racing Machine ("L & K-Rennmaschine") var den första serieproducerade tvåcylindriga motorcykeln i Europa. Från 1935 till 1937 började Škoda att delta i Monte Carlo-rallyt. Här blev det en silvermedalj till en skräddarsydd Škoda Popular med en fyrcylindrig motor från Škoda Rapid.
År 1950 deltog Škoda i 24-timmarsloppet Le Mans med en Škoda Sport SLM 43. Sedan dess har Škoda vunnit ett Grand Prix-lopp i Brno med en Skoda 1101.
Med Škoda Oktavia lyckades man år 1961 att vinna i Monte Carlo, vilket ganska omedelbart ökade efterfrågan på Škoda. Därefter följde ännu en seger i Monte Carlo år 1977 och med segern i European Touring Car Championship (FIA ETCC) 1981 lyckades Skoda markera att de kunde konkurrera med de bästa bilmärkena i den internationella motorsportsvärlden.
Škoda övertas av Volkswagen AG
Sovjetunionens fall 1991 ledde till att Skoda blev övertaget av Volkswagen AG och därmed kunde en ny era börja. Vilket hände genom utvecklingen av Škoda Favorit som producerades för första gången 1987. Lanseringen av den nya Škoda Favorit blev också en symbol för den nya politiska agendan mellan öst och väst.
Škoda markerar sitt varumärke
År 1994 lanserades Škoda Felicia som en efterträdare till Škoda Favorit. Felicia-modellen blev en stor framgång och efter bara sju år såldes modellen i över 910 000 exemplar. Samtidigt lyckades lanseringen av den lilla Škoda Fabia och den moderna kompakta mellanklassbilen Škoda Oktavia ändra bilden av att bilar från Škoda endast hörde till det gamla Östeuropa.
Under dessa år blåste det nya vindar för Škoda. Det tidigare östeuropeiska bilmärket lyckades gradvis att övertyga marknaden om att Škoda var solitt bilmärke och kunde nu manifestera sin marknadsposition på riktigt.
Idag säljer Škoda bilar i olika klasser. Allt från den lilla coola stadsbilen Citigo till den legendariska mellanklassbilen Superb och modeller som Minivan Roomster och SUV Yeti.
Škoda säljs idag i mer än 100 länder och 2014 kunde bilkoncernen registrera ett rekordår med mer än en miljon sålda bilar över hela världen.
