Din säkerhet för kvalitetsarbete
Fått ett billigare pris? Vi matchar det
Jämför offerter på Lexus reparation och service
| Uppdrag | Jämför och spara* | Du sparar i genomsnitt* | |
|---|---|---|---|
| AC | 1.890 kr | 66% | |
| Andra uppdrag | 3.663 kr | 50% | |
| Basservice | 5.617 kr | 77% | |
| Besiktning och förkontroll | 2.116 kr | 85% | |
| Bilservice | 1.946 kr | 37% | |
| Bilvård | 2.675 kr | 67% | |
| Bromsar | 1.977 kr | 37% | |
| Däck, hjul & hjulbyte | 1.283 kr | 56% | |
| Hjulbyte | 366 kr | 57% | |
| Hjulinställning | 1.184 kr | 51% | |
| Kamrem & kamkedja | 5.217 kr | 37% | |
| Oljebyte | 1.880 kr | 61% | |
| Styrning & underrede | 2.992 kr | 41% | |
| Stötdämpare & fjädring | 2.756 kr | 32% | |
| Växellåda | 3.321 kr | 36% | |
| Uppdrag | Spara i genomsnitt* | ||
| AC | 1.890 kr / 66% | ||
| Andra uppdrag | 3.663 kr / 50% | ||
| Basservice | 5.617 kr / 77% | ||
| Besiktning och förkontroll | 2.116 kr / 85% | ||
| Bilservice | 1.946 kr / 37% | ||
| Bilvård | 2.675 kr / 67% | ||
| Bromsar | 1.977 kr / 37% | ||
| Däck, hjul & hjulbyte | 1.283 kr / 56% | ||
| Hjulbyte | 366 kr / 57% | ||
| Hjulinställning | 1.184 kr / 51% | ||
| Kamrem & kamkedja | 5.217 kr / 37% | ||
| Oljebyte | 1.880 kr / 61% | ||
| Styrning & underrede | 2.992 kr / 41% | ||
| Stötdämpare & fjädring | 2.756 kr / 32% | ||
| Växellåda | 3.321 kr / 36% |
Få ett välfungerande AC-system och kall luft i kupén. Din AC servas, kontrolleras för otätheteer och fylls på med upp till 200 g köldmedel. Få offerter och se ditt pris omgående!
Få ett välfungerande AC-system och kall luft i kupén. Din AC servas, kontrolleras för otätheteer och fylls på med upp till 200 g köldmedel. Få offerter och se ditt pris omgående!
Få offerter på de vanligaste reparationerna som byte av kondensor, kompressor m.m. Beskriv din reparation eller de problem du har med din AC.
Beställ en service med stämpel i serviceboken. Du får en komplett genomgång av din bil efter tillverkarens föreskrifter. Verkstaden byter ut alla nödvändiga delar så att bilens garanti skyddas.
Efter förhandlingar mellan USA:s och Japans regeringar om import- och exportkvoter, var det år 1983 som Toyotas president, Eiji Toyoda, bekräftade sin önskan att skapa en lyxbil som skulle vara bättre än de bästa premiumbilarna. En önskan som kan verka enkel, men som var svår att uppnå för märket då Toyota inte hade någon erfarenhet av premiumbilsmarknaden vid den tidpunkten. Bilmärket planerade att utöka kundsegmentet genom att gå mot premiumsegmentet för att erbjuda en ny körupplevelse. Detta var menat för redan befintliga kunder och till nya köpare, tack vare avancerad prestanda och finish.
Tack vare sitt framgångsrika inträde på den amerikanska marknaden, med mer än 60 000 sålda fordon, fortsatte Lexus att exportera till Kanada, Storbritannien, Schweiz och Australien. 1991 hade Lexus blivit den utländska premiumbilstillverkare som hade flest sålda fordon i USA.
För att klara denna ambitiösa utmaning var Toyota tvungna att samla sina bästa medarbetare. På den vägen föddes ett helt nytt topphemligt projekt, cirkel-F-projektet (F för flagship). Projektet samlade över 4000 medarbetare under flera år för att implementera president Eiji Toyodas önskemål.
Det var efter flera års forskning och utveckling som märket Lexus äntligen såg dagens ljus 1989 med lanseringen av modellen LS 400. Redan från början var målen ambitiösa. LS 400 skulle vara snabbare, tystare och mer ekonomisk än sina tyska konkurrenter.
Det var efter flera års forskning och utveckling som märket Lexus äntligen såg dagens ljus 1989 med lanseringen av modellen LS 400. Redan från början var målet ambitiöst. LS 400 skulle vara snabbare, tystare och mer ekonomisk än sina tyska konkurrenter.
Tack vare sitt framgångsrika inträde på den amerikanska marknaden, med mer än 60 000 sålda fordon, fortsätte Lexus att exportera till Kanada, Storbritannien, Schweiz och Australien. År 1991 hade Lexus blivit den utländska premiumbilstillverkare som hade flest sålda fordon i USA.
Ett kännetecken för Lexus varumärke är dess engagemang för innovation och miljöskydd. Det var faktiskt 2005 som Lexus lanserade världens första lyxhybrid-SUV, RX 400h. Tack vare sin hybridmotor tilltalade den sina användare eftersom den begränsade bränsleförbrukningen samtidigt som den drastiskt minskade mängden CO2 som släpps ut.
Medan andra premiumtillverkare har utvecklat sina egna hybridmotorer är Lexus fortfarande en av de ledande inom denna teknik, med den fjärde generation hybridbilar hittills.7
Lexus var en av föregångarna inom körsäkerhet. Det var också när LS 400 släpptes 1989 som Lexus var den första tillverkaren som integrerade en krockkudde i ratten för att skydda förarens huvud.
Bilmärket lägger stor vikt vid sina användares säkerhet med införandet av ny artificiell intelligens-teknik för att minska antalet olyckor på vägarna.
