Ska din Citroën på verkstad?
Hämta 3 offerter på reparationer, service eller tillbehör till din Citroën & DS
- Spara upp till 40% på verkstadsräkningen
- Prisgaranti på alla uppdrag
- Trygghet med MRF reparationsavtal
- Snabbt och enkelt att använda, det tar bara 2 min!
Prova själv! Det är gratis och ej bindande Få 3 offerter nu
Få 3 offerter nu
Så fungerar det
Få 3 offerter
Välj offert och boka tid
Kör till verkstaden
Citroën & DS
Den franska biltillverkaren Citroën grundades år 1900 och vars fokus låg på att producera kugghjul. Idag symboliserar loggan två lutande kugghjul till en växellåda som refererar till företagets tillverkningshistoria.
Under första världskriget började företagets grundare Andé Citroën att tillverka militärutrustning. Produktionen av militärt material ledde till ett tryggt ekonomiskt fundament och gjorde Citroen redo för att börja producera bilar 1919.
Första stora europeiska biltillverkaren
År 1919 lanserades Citroën Type A. Bilen första i Europa som tillverkats i större antal. Även utrustningen var en nyhet: Bilen var bland annat utrustad med ett reservhjul och hade en elektrisk startfunktion. Slutligen var också lyktorna också annorlunda i jämförelse med den vanliga standarden på andra bilmärken från den tiden.
Den franska biltillverkaren blev så småningom bland bilägare som drömde om att få en egen bil. Citroen blev särskilt stora efter att de i Frankrike satte upp 165 000 vägskyltar med undertexten “Uppställd med hjälp från Citroën”. År 1919 lanserade Citroën koncept för leasingbilar. Vilket var ett helt nytt affärskoncept som sedan implementeras på de flesta marknaderna världen över.
Citroën gjorde det möjligt att resa genom Sahara
När Citroën lanserade sin andra modell, Citroën B2 kom den i en anpassad utgåva.
Tillverkningen av Citroën B2 betydde att André Citroën år 1922 var först med att korsa Sahara.
André Citroën deltog också i andra expeditioner som Croisière Noire (1924) och Croisière Jaune 1931, där expeditionen genomfördes i ett bältliknande fordon.
Från fyrhjulsdrift till bilklassiker
År 1934 var Citroën Traction Avant den första bilen från Citroën som tillverkats med fyrhjulsdrift och självbärande kaross av sammansvetsade stålplåtar, en så kallad monocoque-konstruktion.
Men den stora innovationen hade sitt pris. Bilen var dyr att producera och Citroën fick ekonomiska problem. Lyckligtvis hade bröderna Michelin tagit över företaget det året, och på så sätt lyckades Citroën räddas från en hotande konkurs.
Citroën Tranction Avant designades av två ingenjörer, André Lefèbvre og Flaminio Bertoni. De kom till sätta standarden för de efterföljande modellerna som ganska snart massproducerade i stor skala.
De två ingenjörerna utvecklade två år senare flera modeller som slutligen blev äkta bilklassiker. Efter Citroën Tranction Avant lanserades Citroën 2CV år 1949. Modellen blev känd som “The Duck” och år 1955 lanserades Citroën DS. Modellen blev också bara kallad för “DS” eller ’La Déesse’ (Gudinden).
Produktionen under krigen och efterkrigstiden
Unde andra världskriget tillverkade Citroën ännu en gång krigsmateriel men återgick igen till att tillverka nya bilmodeller efter kriget.
År 1948 tillverkades Citroën H Van och blev en av de mest utbredda skåpbilar i Frankrike. Produktionen av den modellen slutade först år 1981.
D-serien från Citroën var en vidareutveckling av några modeller som lanserades innan kriget. Designen var elegant men det var inte bara snygga linjer som från 1955 var med till att ge DS-serien framgång.
Vilket de anmärkningsvärda tekniska innovationerna också gjorde. Det gällde framförallt för det hydropneumatiska suspensionssystemet, vilket kombinerar luft och vätska. Systemet förblev ett starkt kännetecken för Citroën ändra fram till ganska nyligen. Idag har man dock bytt till andra fjädringssystem. DS-modellen från 1955 hade också servostyrning, hydraulisk bromsförstärkare och det speciella kurvljuset där lamporna var anslutna till ratten.
